疫情之下，能链旗下团油如何帮助货车司机“降本创收”-和记娱乐游戏

近期，多地疫情反复，许多卡车司机的工作和生活都接近停滞状态。疫情期间，这些朴素的卡车司机身上，闪耀着自强、互助和善意的光芒。

一

疫情下“车在囧途”

4月初的一天，宁夏地区某国道上，一阵阵黄沙吹过，司机陈文杰和妻子正驾驶着大货车，往上海方向行驶。与以往不同，这一趟陈师傅送的是宁夏驰援上海的物资。

陈师傅一刻都不敢耽误。发车后，保持着行车4小时休息20分钟的频率，一路向东。这一趟，他们途经几个中高风险地区，遇到了不同程度的交通管控。陈师傅夫妻俩也由此经历了疫情下的“车在囧途”。

在南阳高速路段上，交通管控已经超过8小时，大货车组成的车队长龙长达10公里。到了中午，有些大货车司机凑在一起，开始做午饭。有人拿出自带的灶具、面条、大米等，还有人拿出从家乡带来的咸菜和火腿。

陈师傅和陈嫂是回民，不方便和大家一起吃饭。陈嫂便拿出了清真牛奶和馍片，和陈师傅一起简单对付一顿。实际上，这样的午饭对他们来说很平常。因为在跑车的大部分时间里，他们都只能吃这个。

一路颠簸，车终于进入了华东地界，这时候陈师傅才体会到疫情的紧张感。检查点多了起来，陈师傅的车门也被贴了封条——禁止下车。但一系列问题接踵而来，比如上厕所怎么办？陈嫂看着身边的每一辆车都被贴上了封条，一阵心酸涌上心头：“这个日子啥时候是个头啊，货车司机太不容易了。”

平静了一会儿，她看着认真开车的陈师傅，又想到车上装的货，对陈师傅说：“孩子他爸，我开会儿，你休息下。”陈师傅在前方应急车道打开双闪，靠边停车，换陈嫂继续往前开。

为了保持车内空气畅通，陈嫂不时打开车窗换换空气。但在高速路上，开窗行车，风阻会增大，会更加费油。陈嫂说：“别人听了会觉得能养车还怕烧油。”事实上，哪个养车的人不想在油上多节省些呢。

陈嫂说，平时25个小时就可以到达上海，可这一趟，足足花了2倍时间。因为途中经过了中高风险地区，行程码上出现了星号，这让他们进城面临很大困难。

他们被通知做核酸检测，并且要等5个小时，查看核酸结果。陈师傅说：“用一句歌词形容当时的心情就是——‘我吹过你吹过的晚风，那我们算不算相拥’，结果是算，全都算。”陈师傅略带苦涩地笑了笑。陈嫂也笑了，带着高原红的脸更红了。

陈师傅的车，排在了当天驰援车队的最后一辆。“不能下车，更不方便煮吃的，候场区服务站发的食物我们俩又不适合吃，当天特别难。”陈嫂对陈师傅说，“索性咱们别吃了，还免得上厕所，等卸完货了，找个清真馆子，咱们吃个饱饭。”

排到后半夜，陈师傅终于把宁夏人民的爱心捐赠安全送达了指定地点。夫妻俩也松了口气，把车开出城外，可这个时间点哪里都没有营业的饭店。最后陈嫂烧了一壶开水，她和陈师傅两个人各自泡了碗面。

二

夫妻同车相伴7年风雨路

陈嫂跟陈师傅一起跑车已经有7个年头了对她来说，“真是家不像家，妈不像妈。”他们有一儿一女两个孩子，在旁人眼里，他们儿女双全，凑成了一个“好”字。可事实上，他们生活并不宽裕。在老家，没有田可以种，更没有像样儿的产业，40多岁的他们，能出来跑车拉货，已经是太多人向往的生活了。

所以，夫妻俩很珍惜这份可以养家糊口的工作。等到老大上了寄宿中学，老二也上了小学，陈嫂就跟着陈师傅一起出来跑运输了。一晃7年过去了，在两个人的努力下，终于把老大供上了大学。尽管这样，两人却更不敢放松，光是老大上大学的学费和两个孩子的生活费，就是一笔不小的开销。

疫情以来的三年时间里，陈师傅和陈嫂在全国各地跑长途货运，要路过很多城市，随时都可能因为疫情被封控。好在夫妻俩不管去哪儿都在一起，遇到再难的事情，也能相互支持。陈嫂说：“只要一听到救护车的声音，这个心就忐忑不安，静不下来。”他们最大的心愿就是一家人都别生病，和健康相比，跑车再辛苦也不值一提。

（在服务区休息的陈师傅）

三

养车成本高，省油费是司机的刚需

作为货车车主，让陈师傅夫妻俩感到最难的，还是养车成本越来越高。他们的车是贷款买的，一个月要还10200元车贷，加上保险、保养、修理等费用，压力非常大。而不断上涨的油价，让他们的担子更重了。陈嫂说：“有时想到加油那么贵，心都会痛。”

去年9月，陈师傅在一位卡友的介绍下用了团油app，这给他们加油带来了实惠。“用团油加油，可以省不少钱，在全国范围都有合作的油站，有时候还能领到优惠券，下次加油再用。”陈师傅说。

而陈嫂更是精打细算。只要确定今晚要到哪里，休息的时候她就会在团油上提前查找油站，对比价格，再观察油表，规划着什么时候加油，在哪里加油最划算。

这次从宁夏出发时，陈师傅就是在团油上选好的油站。陈师傅的车有两个油箱，大号油箱要加650升，小号是备用油箱要加150升，两箱加满就要800升油。当天油站油价是7.85元/升，团油价格只需要7.50元/升，每升油可以省0.35元。

不断上涨的油价和日益下降的运费，形成了鲜明对比。国内运输行业的竞争越来越激烈，这让很多车主倍感压力。在此情况下，车主们根本没有条件再另请司机。于是，像陈师傅这样的夫妻档货车司机变得越来越多。

疫情下，这些大货车司机不惧风雨、不畏困难，确保物资顺畅运输、经济社会正常运行。而团油也陪着他们一起经历风雨、迎接彩虹。

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